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해외시장뉴스

[베트남 시장뉴스] 호치민시(HCMC), 차량 대기오염 대책마련 나선다

  • 조회수   242
  • 2018-09-07
대륙 아시아 국가 베트남
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  호치민시(HCMC), 차량 대기오염 대책마련 나선다

 

  

     □ 호치민시(HCMC), 심각한 차량 대기오염

 

             o 환경 전문가들은, 호치민시(HCMC)의 차량 대기오염이 산업단지의 대기오염 수준보다 훨씬

                 심각하다고 밝힘

 

                   - 매년 호치민시의 이산화탄소 방출량은 국내 총 발생량의 16%380만 톤으로 추정

                   되며, 이 중 45%가 차량에 의해 발생됨

 

             o 끊임없이 증가하는 호치민시차량

 

                   - 2013년 오토바이와 587만대, 차량 53만대에서 2014년 오토바이 637만대, 자동차 58

                       대로 증가

 

                   - 2017년엔 오토바이 750만대, 자동차 79만대로 증가하였으며, 2020년까지 약 오토바이

                          900만대, 차량 80만대로 증가할 것으로 예상

 

     □ 베트남 정부, 차량 대기오염 해결책 모색

 

             o 베트남 교통부의 등록부는 차량별 배출기준을 감소를 제안

 

                   - 휘발유 차량의 경우 이산화탄소 배출 비율울 4.5(Level 1)에서 3.5(Level 2), HC(탄화

                       수소 농도)1200ppm에서 800ppm으로 감소

 

                    - 디젤 차량의 경우 배출량을 현재 72퍼센트 HSU에서 60퍼센트로 감소

 

             o 호치민시 교통국장인 Bui Xuan Cuong은 특별소비세, 더 높은 개인 자동차세 부과 및 대

                 기오염, 소음공해를 완화시킬 계획을 구상중이라고 전함

 

                  - 또한 쿼터제를 도입하여 연간 등록할 수 있는 차량의 수를 통제하고, 신규 차량을 구

                     입하기 위해선 먼저 소유권을 신청해야하는 방법도 고려중임

 

     □ 이산화탄소 완화 정책의 한계점

 

            o 중소기업 및 개인은 감소된 배출기준에 부합하기 위한 차량개조비용 부족

 

                           - 전 호치민 폴리텍대학교 교통엔지니어학부장 Dr. Pham Xuan유럽배출기준인 4를 맞추

                          기 위해 차량 구매비용이 최소 30퍼센트 이상 증가할 것이라고 예상

 

                 - 개발도상국에서 새 기준에 부합하는 차량을 구매할 수 있도록 도와주는 정책의 필요성

                     강조

 

             o 호치민시 거주민 및 중소기업(SMEs)Level변화엔 긍정적이나, 비용적인 측면에서 부담이 증

                가될 것으로 예상

 

            o 차량개조뿐만 아니라 국내 원유의 질 또한 배출기준을 상승시키는데 장애물이 됨

 

                 - 차량에 사용되는 연료들은 유럽 배출기준인 4를 만족시키지 못하며, 개조한 차량에 손상을

                     줄 수 있음

 

            o 차량의 수명에 대한 관리 부족

 

                 - 법적으로 생산 후 25년이 지난 차량은 물품수송에 쓰일 수 없20년이 지난 버스는 운송이 불

                    가함

 

                - 현재 호치민시많은 차량이 오래됐고, 등록기준을 충족키지 못하고 있으나 공무원

                  들은 차주의 자발적 의지에 전적으로 의지중임

 

                - 또한, 2013년 발행 법령에 의하면 이를 어긴 벌금은 고작 4-6백만 동 (187-280)달러밖에 되지 않아 거

                     의 지켜지지 않는 실정임

 

     □ 이산화탄소 완화에 대한 전문가 의견

 

            o 개인 차량 사용을 제한하는 것도 이산화탄소 완화를 위한 방법 중 하나라고 주장

 

            o 경제학자인 Luong Hoai Nam은 이를 위해선 공공버스 시스템의 개선이 필요하다고 주장

 

                  - 지하철은 개통까지 아직 시간이 더 필요하며, 도로 인프라를 향상시키고 토지 사용에 대한

                        더 나은 도시계획 설립 필요성 강조

 

                   - 교통 혼잡을 악화시키는 형편없는 관리, 단기적 계획, 러시아워의 과적차량에 대한 관리 또한

                         필요하다고 주장

 

                  - 이를 효과적으로 수행하기 위해 여행에 대한 소비자 수요관련 리서치, 단체들의 협력개선,

                        명확한 지침을 가진 교통 마스터플랜 개발 필요성 강조

 

출처:

https://vietnamnews.vn/environment/464607/hcm-city-seeks-ways-to-curb-co2-emissions-from-vehicles.html#bztJC0Jwhb4V34Qt.97